來(lái)到四川省成都市青白江區(qū)，成都糧食集團(tuán)青白江國(guó)家糧食儲(chǔ)備庫(kù)糧食鐵路專(zhuān)用線(xiàn)集裝箱貨場(chǎng)內(nèi)一片繁忙。龍門(mén)吊來(lái)回移動(dòng)，大貨車(chē)有序進(jìn)出。

“老吳，箱號(hào)1406880，貨位2線(xiàn)22區(qū)?！彼拇霞Z物流有限公司司機(jī)梅洪麻利地停車(chē)入位，拿著提箱票據(jù)，朝地面指揮員吳建軍走去。

“裝完這車(chē)，馬上過(guò)來(lái)?！眳墙ㄜ娒榱艘谎郾砀?，用對(duì)講機(jī)指揮龍門(mén)吊司機(jī)。

兩三分鐘里，一個(gè)裝有32噸小麥的敞頂箱穩(wěn)穩(wěn)落在半掛拖車(chē)上，梅洪一直緊盯著，觀(guān)察有無(wú)小麥撒落。待龍門(mén)吊移開(kāi)，他又忙著緊鎖箱體，核對(duì)箱號(hào)、施封鎖無(wú)誤，確認(rèn)箱體完好，檢查箱門(mén)封條。

“有的集裝箱用久了，封條老化，密閉不嚴(yán)。要及時(shí)檢查，防止糧食撒落?！?0歲的梅洪跑糧食運(yùn)輸13年了，對(duì)于節(jié)糧減損很有心得。

11點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理員查驗(yàn)過(guò)提貨單后放行，梅洪把小麥運(yùn)往一公里外的益海嘉里（成都）糧油有限公司?！斑\(yùn)糧路線(xiàn)盡可能固定，從產(chǎn)地點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直通需方，減少迂回、對(duì)流等冗余環(huán)節(jié)造成的損耗?！甭飞厦泛榇蜷_(kāi)話(huà)匣子，三句話(huà)不離老本行。

中午12點(diǎn)多，梅洪排隊(duì)進(jìn)糧油公司卸貨。卸貨員用長(zhǎng)桿鉤開(kāi)箱門(mén)，小麥傾瀉而出，梅洪隨后啟動(dòng)液壓舉升系統(tǒng)抬起集裝箱前端，把小麥傾倒干凈。敲了敲篷布，確認(rèn)沒(méi)有遺漏，他才把空箱拉回鐵路貨場(chǎng)。

成都糧食集團(tuán)青白江國(guó)家糧食儲(chǔ)備庫(kù)是全國(guó)北糧南運(yùn)重要物流節(jié)點(diǎn)?！拔覀兎e極推動(dòng)糧食散裝、散運(yùn)、散卸、散存?，F(xiàn)在糧食有專(zhuān)用車(chē)船進(jìn)行散運(yùn)，運(yùn)輸過(guò)程中因包裝和中轉(zhuǎn)造成的損耗減少。”成都糧食集團(tuán)青白江國(guó)家糧食儲(chǔ)備庫(kù)主任譚秀玲介紹，目前該集團(tuán)糧食“四散化”運(yùn)輸作業(yè)占比提升至50%，糧食物流作業(yè)損耗由原來(lái)的3‰降低到1‰以?xún)?nèi)，每年能減少糧食物流損耗約1500噸。

近年來(lái)，成都糧食集團(tuán)與黑龍江、新疆等全國(guó)糧食主要產(chǎn)區(qū)核心企業(yè)加強(qiáng)糧食物流合作，拓展集裝箱公鐵水聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路超20條，為四川40余戶(hù)儲(chǔ)備企業(yè)和大型糧食加工企業(yè)提供穩(wěn)定的物流服務(wù)。

同時(shí)，成都糧食集團(tuán)在崇州等重要糧食產(chǎn)區(qū)聯(lián)合種糧大戶(hù)、合作社等，共同打造區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。建立產(chǎn)后服務(wù)中心，開(kāi)展收割、烘干、除雜、質(zhì)檢、運(yùn)輸?shù)纫粭l龍服務(wù)，讓“濕糧不落地”成為可能。

“物流節(jié)點(diǎn)布局在重要產(chǎn)區(qū)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸有效減少物流環(huán)節(jié)2—3個(gè)節(jié)點(diǎn)，提升物流規(guī)模效應(yīng)50%，實(shí)現(xiàn)集約化節(jié)糧減損?！背啥技Z食集團(tuán)董事長(zhǎng)易舟表示，將圍繞“育耕購(gòu)儲(chǔ)加運(yùn)銷(xiāo)”全鏈條發(fā)展，全力提升儲(chǔ)備、加工、流通能力，進(jìn)一步暢通糧食“大流通”和供應(yīng)“微循環(huán)”。